汽車原設(shè)計(jì)燃料是汽油/柴油，硬件也是針對(duì)汽油而設(shè)計(jì)的，天然氣與汽油的熱值不同、成分不同、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不一樣。油改氣后改變了燃料種類，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)有一定的影響。出租車為典型的例子，同樣的捷達(dá)，師傅開到一百萬公里無大修，當(dāng)然這是個(gè)例，幾乎是壽命很長的例子。而改天然氣的同款捷達(dá)，壽命很難超過60萬公里，雖然不是精很準(zhǔn)確的對(duì)比但是也具有一定的參考意義。

改天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響:天然氣熱值要比汽油低一些，而且天然氣密度低，并且以氣態(tài)存在，與空氣混合時(shí)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率 ，含氧量、天然氣燃燒溫度高、改天然氣后發(fā)動(dòng)機(jī)溫升快、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、排氣溫度高。改天然氣的車輛動(dòng)力會(huì)下降一些，下降百分之10以上。排氣溫度高對(duì)氣門與氣缸蓋的要求更高一些，因此有的車型改天然氣后氣缸蓋、氣門組件因?yàn)椴荒苣褪軣烊粴鈳淼母邷囟冃?、損壞。例如長城C30，改天然氣需要換專用的缸蓋。

除了排氣溫度高之外，天然氣含硫量高會(huì)對(duì)金屬部件造成腐蝕。這也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的一個(gè)原因。燒天然氣對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)要求好，火花塞、缸線等壽命也會(huì)短一些。

但是改天然氣也有很多優(yōu)點(diǎn)，例如積碳問題。燒天然氣很少有積碳問題，并且天然氣不會(huì)稀釋機(jī)油。同樣行駛5000公里，燒天然氣車輛的機(jī)油不會(huì)變黑。燒汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)換下來的機(jī)油顏色較深，兩者有著明顯的區(qū)別。私家車改天然氣不用考慮發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短問題，畢竟私家車很少能開到40萬公里。大多數(shù)家庭每年只行駛一萬公里左右，十年換車也不過行駛十萬公里，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，十萬公里正值壯年，還有很長的壽命。但是跑的里程少，改氣前要考慮一些是否劃算。

而出租車也不用擔(dān)心油改氣造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的問題。畢竟改氣后運(yùn)營成本大大降低，燒油每公里0.5元左右，天然氣0.2-0.3元每公里，如果日行400公里那么每天節(jié)約燃油費(fèi)100元左右。而出租車發(fā)動(dòng)機(jī)大修一次僅需要2000元左右，大修的費(fèi)用一個(gè)月就可以省回來，所以出租車改天然氣還是非常劃算的。