1、燃?xì)獗粌?chǔ)藏在導(dǎo)軌中通過(guò)噴嘴噴向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。

2、電腦控制噴嘴噴射。導(dǎo)軌上安裝3或4個(gè)噴嘴以適應(yīng)不同車型。

3、進(jìn)入導(dǎo)軌的氣體的溫度和壓力可以被監(jiān)控，較大運(yùn)行壓力為300Kpa，高頻電磁閥，每分中動(dòng)作7500次。

4、噴軌電磁線圈通電時(shí)產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開(kāi)噴孔，燃?xì)饨?jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分，它的主要功能是將來(lái)自減壓器的燃料噴射給每個(gè)汽缸。

天燃?xì)鈬娷壋雒∮猩斗磻?yīng)？

1、氣壓不夠時(shí)，有可能提速不起或是車輛發(fā)促現(xiàn)象。

2、氣壓不穩(wěn)定時(shí)，就會(huì)反應(yīng)遲鈍，一沖一沖的。

3、氣壓過(guò)高就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，燃燒不完全而導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性變差，還會(huì)污染環(huán)境。

建議每隔10000公里清洗一次燃?xì)鈬娷墸绻細(xì)鈬娷壒ぷ鞑涣蓟虺霈F(xiàn)了故障再換。

燃?xì)鈬娷壥菬龤獾钠嚿闲枰?，噴軌是為發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的。

常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)依靠電子燃油噴射機(jī)構(gòu)為發(fā)動(dòng)機(jī)供油，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式一共有三種，分別是多點(diǎn)噴射，缸內(nèi)直噴，混合噴射。較早的單點(diǎn)噴射已經(jīng)被淘汰了。

有不少汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴是直接將噴油嘴放在汽缸內(nèi)，這樣做的好處是可以讓汽油與空氣混合更加充分，并且汽油的噴射壓力更大，汽油霧化更加徹底。

一般搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力要比多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)大。

混合噴射指的是既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)噴射，在不同的工況下使用不同的噴射方式有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率降低排放。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易積碳的，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車友們每隔一段時(shí)間就清理一下積碳。